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子育てあるある実践記

新型セレナ e-POWER LUXION 納車から1年経って感じたこと:良い点と悪い点、そして新グレードの価格発表について

<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h2>あっという間の1年、新型セレナ e-POWER LUXION &lpar;C28&rpar;と共に<&sol;h2>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"aligncenter size-full wp-image-13667" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;skin-carenayami&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2024&sol;10&sol;25309721&lowbar;s&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"640" height&equals;"480" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>2023年7月に購入した日産のフルモデルチェンジ版<&sol;p>&NewLine;<p>新型セレナ e-POWER LUXION &lpar;C28&rpar; &lbrack;2WD&rsqb;は、<&sol;p>&NewLine;<p>気がつけば早くも一年以上が経過しました。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>この期間で車は1万キロメートルを超える距離を走り、<&sol;p>&NewLine;<p>月平均で約700キロメートルのペースで走行しました。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>これは私が過去に所有していた他のミニバンと比べても<&sol;p>&NewLine;<p>最も多い走行距離であり、その走りの良さを物語っています。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>このモデルとの別れが近づいている今、<&sol;p>&NewLine;<p>詳しい総評を後日改めて<&sol;p>&NewLine;<p>お伝えすることになるでしょう。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h3>トラブルも多いが、価値ある経験<&sol;h3>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>私が所有する新型セレナ は、<&sol;p>&NewLine;<p>初期ロットの影響か、<&sol;p>&NewLine;<p>納車から半年も経たないうちに<&sol;p>&NewLine;<p>バッテリーが上がるトラブルに<&sol;p>&NewLine;<p>見舞われました。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>さらには電動パワースライドドアが<&sol;p>&NewLine;<p>機能しなくなったり、<&sol;p>&NewLine;<p>12&period;3インチのフル液晶メーターや<&sol;p>&NewLine;<p>Nissan CONNECTナビが<&sol;p>&NewLine;<p>ブラックアウトするなど、<&sol;p>&NewLine;<p>電装系の問題が散見されました。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>これらのトラブルにもかかわらず、<&sol;p>&NewLine;<p>こうした経験が自動車技術の<&sol;p>&NewLine;<p>発展途中であることを物語っており、<&sol;p>&NewLine;<p>次世代の進化への期待を高めています。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h3>運転支援技術の進化に感動<&sol;h3>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>運転支援技術の面<&sol;strong>では、<&sol;p>&NewLine;<p>私が以前所有していた<&sol;p>&NewLine;<p>トヨタのヴォクシーや<&sol;p>&NewLine;<p>ホンダのステップワゴン<&sol;p>&NewLine;<p>と比較しても、<&sol;p>&NewLine;<p>新型セレナの運転感覚は<&sol;p>&NewLine;<p><strong>格別の軽快さ<&sol;strong>を提供します。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>16インチタイヤと<&sol;p>&NewLine;<p>280kPaの高い指定空気圧のおかげで、<&sol;p>&NewLine;<p>転がり抵抗が少なく、<&sol;p>&NewLine;<p>ステアリングのレスポンスも軽快です。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>さらに、<&sol;p>&NewLine;<p>ProPilotやプロパイロット2&period;0などの<&sol;p>&NewLine;<p>先進ドライビングサポート技術が、<&sol;p>&NewLine;<p>500キロメートルの長距離ドライブでも<&sol;p>&NewLine;<p>疲れを感じさせないほどの<&sol;p>&NewLine;<p>快適なドライブを実現しました。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>これらの体験を通じて、<&sol;p>&NewLine;<p>新型セレナ e-POWER LUXION の<&sol;p>&NewLine;<p>多くの魅力と幾つかの課題を理解し、<&sol;p>&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 2&period;0&period;95 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad1697 " id&equals;"quads-ad1697" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px 3px 3px 3px&semi;padding&colon;0px 0px 0px 0px&semi;" data-lazydelay&equals;"0">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;<p>そして最新グレード<&sol;p>&NewLine;<p>e-POWER AUTECH SPORT SPEC の<&sol;p>&NewLine;<p>価格が発表されたことは、<&sol;p>&NewLine;<p>これからの車選びにおいて<&sol;p>&NewLine;<p>大いに参考になるはずです。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h2>セレナ &lpar;C28&rpar;のプラットフォーム再利用の課題<&sol;h2>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"aligncenter size-full wp-image-13666" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;skin-carenayami&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2024&sol;10&sol;30719945&lowbar;s&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"640" height&equals;"480" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>新型セレナ &lpar;C28&rpar;の使用感で目立ったのは、<&sol;p>&NewLine;<p><strong>車体剛性の問題<&sol;strong>です。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>このモデルは、<&sol;p>&NewLine;<p>前モデルのC26型から<&sol;p>&NewLine;<p>プラットフォームを継承し、<&sol;p>&NewLine;<p>一部改良を加えていますが、<&sol;p>&NewLine;<p>根本的な剛性の向上には至っていません。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>高速走行やカーブの多い道では、<&sol;p>&NewLine;<p>他の中型ミニバンと比較しても<&sol;p>&NewLine;<p>安定感が不足していることが感じられます。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>例えば、<&sol;p>&NewLine;<p>トヨタのヴォクシーと比べても、<&sol;p>&NewLine;<p>剛性面でのわずかな差がありますが、<&sol;p>&NewLine;<p>セレナ &lpar;C28&rpar;はコーナリング時や<&sol;p>&NewLine;<p>坂道での車体のねじれが顕著で、<&sol;p>&NewLine;<p>車内の揺れが大きいため、改善が必要です。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>これに対し、<&sol;p>&NewLine;<p>ホンダのステップワゴンなど<&sol;p>&NewLine;<p>他のモデルはより高い安定性を提供しています。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h2>セレナ &lpar;C28&rpar;の全体的なバランスの課題<&sol;h2>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"aligncenter size-full wp-image-13668" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;skin-carenayami&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2024&sol;10&sol;26221138&lowbar;s&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"640" height&equals;"521" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>セレナ &lpar;C28&rpar;との1年4ヶ月の経験から、<&sol;p>&NewLine;<p>特に「全体的なバランスの取れなさ」<&sol;p>&NewLine;<p>が印象的でした。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>この車は、技術的な進化が見られる部分と<&sol;p>&NewLine;<p>そうでない部分との間に大きなギャップがあり、<&sol;p>&NewLine;<p>全体としての調和が取れていないと感じます。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>特に、バッテリーの不具合や<&sol;p>&NewLine;<p>ナビゲーションシステムの<&sol;p>&NewLine;<p>ブラックアウトなど、<&sol;p>&NewLine;<p>トラブルが頻発しており、<&sol;p>&NewLine;<p>これは大きなデメリットと言えます。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>外出先でのバッテリートラブルなど、<&sol;p>&NewLine;<p>信頼性の高い車が望まれる中で、<&sol;p>&NewLine;<p>これらの問題は改善が求められます。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>不具合が続くと、<&sol;p>&NewLine;<p>次もこの車を選ぶべきかどうか疑問が生じ、<&sol;p>&NewLine;<p>ブランドへの信頼が揺らぎます。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>今後のモデル改善に向け、<&sol;p>&NewLine;<p>これらの課題の解消を強く望んでいます。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;


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