魅力的なデザインを持つ新型GX550、購入に向けた検討が進む
2025年春に発売予定のレクサス新型GX550。
ディーラーからの情報によると、
先着順での販売が予定されており、
注目が集まっています。
私自身も
レクサスの担当者から購入を勧められ、
現在LX600と比較検討中です。
新車の購入は大きな決断となるため、
駐車スペースの適合性や車の仕様も含め、
慎重に検討を進めています。
GX550のボディサイズと駐車場での実用性—LX600とどう違う？
新型GX550はLX600と比べて、
全幅が若干広く、全高も高いのが特徴です。
特に特別仕様車「OVERTRAIL+」では
以下のようなスペックになっています：
- – **GX550**
全長4,970mm / 全幅2,000mm / 全高1,925mm / ホイールベース2,850mm
- – **LX600（ベースグレード）**
全長5,100mm / 全幅1,990mm / 全高1,885mm / ホイールベース2,850mm
GX550は全長が短い一方で、
全幅が広くなっており、全高も高めです。
このサイズの違いが、
駐車場での使い勝手や利便性に
どう影響するのかを考える必要があります。
全長が短いGX550、駐車場の制限をどう克服？
GX550の最大の魅力の一つは、
全長が5,000mm未満である点です。
この特性により、
多くのホテルや商業施設の
地下駐車場での駐車がスムーズです。
例えば、
LX600の全長が5,100mmを超えるため、
特定の施設では入庫が禁止される場合があります。
具体例として、
ユニバーサルスタジオジャパン近くの
「ホテル京阪ユニバーサルタワー」の
地下駐車場では、
LX600は全長制限で入庫不可。
この場合、
屋外駐車場を利用する必要があり、
地下駐車場の約2倍の料金がかかることもあります。
こうした制約が、
LX600の実用性をやや損なう
要因となっています。
一方、
GX550は全長が短いため、
このような駐車場制限を
受けることがほとんどなく、
利便性が高いと言えます。
しかし、
全幅が2,000mmと広めであるため、
駐車枠に車を収める際には細心の注意が必要です。
隣の車との接触トラブルを防ぐためにも、
広めのスペースを確保できる場所を選ぶのが安心です。
GX550とLX600の燃費とスペックの違いとは何か？
一見するとエンジン性能に
大きな差がないように見える
GX550とLX600ですが、
詳細を確認すると
それぞれのキャラクターが浮き彫りになります。
GX550とLX600はどちらも
3.5L V6ツインターボエンジンを
搭載していますが、
以下のような違いがあります：
● **GX550**
- – 最高出力：353ps（4,800rpm〜5,200rpm）
- – 最大トルク：650Nm（2,000rpm〜3,600rpm）
●- **LX600**
- – 最高出力：415ps（5,200rpm）
- – 最大トルク：650Nm（2,000rpm〜3,600rpm）
LX600はより高い出力設定で、
力強い走りを実現している一方、
両車の減速比が同じため、
シフトダウン時のエンジンブレーキ効果や
加速感には大きな違いがないように感じられるでしょう。
燃費性能については、
GX550とLX600のどちらもWLTCモードで
平均燃費8.1km/L、燃料タンク容量80Lと同じです。
このため、
燃費や長距離運転時の使用感では
両車に大きな差が見られません。
同等の燃費性能は、
日常使いでもロングドライブでも
大きな安心感をもたらします。
新型GX550のブレーキ性能—LX600との共通点と相違点
レクサスLX600のブレーキフィールに
対する評価には賛否があり、
「効きがやや甘い」と感じる声が少なくありません。
このフィードバックを受け、
GX550でもブレーキ性能が注目されています。
LX600のブレーキフィールは、
クラスに見合った
堅実な制動力を求めるユーザーにとって
やや物足りないとされる一方、
GX550ではこの点が
改善されているかどうかがポイントとなります。
とはいえ、
NX F SPORTやRX F SPORTのような、
踏み始めから鋭い制動力を感じられるタイプではなく、
スムーズな制動タッチを優先している可能性があります。
特に重量級のSUVであることから、
街乗りでのブレーキフィールが
どう仕上がっているかは試乗で確認が必要です。
新型GX550のクールボックス—便利な機能の詳細
暑い季節のドライブで便利な装備として
注目されるのがクールボックスです。
GX550ではこの機能が
一部グレードに標準装備されており、
家族旅行や長距離ドライブの際に活躍します。
LX600のクールボックスは
500mLペットボトルを4本＋α冷却可能で
高評価を得ていますが、
GX550では若干サイズが小さく、
500mLペットボトル4本が収容限界となります。
それでも、
冷たい飲み物を手軽に楽しめるという
利便性には変わりありません。
特に
GX550の特別仕様車「OVERTRAIL＋」では
クールボックスが標準装備され、
「version L」でもオプションで設定可能です。
この機能は、
ファミリー層やアウトドア愛好者にとって
非常に魅力的なポイントであり、
購入検討時の大きなアピール要素となるでしょう。
まとめ
新型レクサスGX550は、
LX600との比較において、
ボディサイズや燃費性能、
装備面で異なる魅力を持つモデルです。
全長が短いため駐車場の制約を受けにくい点や、
燃費性能がLX600と同等であることは、
日常利用や長距離ドライブにおいて
利便性の高さを実感させます。
一方で、全幅が広いため、
駐車時には注意が必要です。
スペック面では、
LX600のほうが出力が高く、
よりパワフルな走行性能を発揮しますが、
加速感や実用燃費では大きな差がなく、
GX550はコストパフォーマンスを重視した
選択肢として優れています。
また、
ブレーキ性能やクールボックスなどの装備は、
使い勝手に影響する重要な要素であり、
特に「OVERTRAIL＋」のような特別仕様車は
アウトドア志向のユーザーにとって魅力的です。
GX550は、
駐車場や装備面での使いやすさを重視しながら、
レクサスらしい高級感と
快適性を楽しみたいユーザーに適したモデルです。
今後の試乗や具体的な価格情報が発表され次第、
さらに多くの購入検討者が増えることが予想されます。
